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 性能特點  
整體結構 燃油系統 冷卻系統 潤滑系統 監控系統


  • 機體采用高強度球墨鑄鐵及網格結構,增強缸體強度;
  • 單體式氣缸蓋有足夠冷卻面積確保噴油器銅套充分冷卻;
  • 四氣門結構,氣門采用特殊鋼材加厚頭部,排氣門處采取氣門旋轉機構;
  • 高強度合金鋼曲軸;連桿采用鉻鉬鋼材料;
  • 整機均采用10.9級以上高強度螺栓;
  • 整機均帶有高溫件及旋轉件防護裝置。

 


  • 針對長期不停機工作的船舶實現不停機更換燃油濾清器濾芯功能,并聯式結構提高船舶可靠性、安全性及連續作業能力;
  • 采用雙層防護式高壓油管,并具有泄露保護和報警功能;
  • BOSCH整體式直列泵,全程調速器。

 


  • 采用淡水冷卻水套排氣管結構。采用柴油機潔凈的內循環水,提高排氣管的可靠性和使用壽命,同時降低了艙內溫度;
  • 采用Borg-Warner水冷渦殼的高性能增壓器,降低了機艙溫度,改善機艙工作環境;
  • 齒輪驅動全銅離心式海水泵,安全可靠。6M26采用齒輪傳動海水泵, 8M26及12M26通過漲緊輪,皮帶驅動海水泵;
  • 應急淡水循環、海水循環,可以在柴油機水循環出現故障時,緊急使用應急循環,外接水泵進行供水,增強了柴油機的可靠性和安全性。


 

 

    由歐洲頂級設計團隊設計的潤滑系統
  • 大流量機油泵,能夠提供更高的機油壓力(額定點達到6公斤);
  • 機油濾清器設計有人性化的接油盤;
  • 旁通式機油離心濾,提高潤滑油質量;
  • 裝有手壓機油泵,兼顧抽油泵功能,方便用戶更換機油。


 


  • 可實現停車電磁鐵和停油電磁閥停車兩種停車方式,安全可靠;
  • 電子及機械儀表實現雙保護功能,具有獨立的水溫及油壓報警功能;
  • 可根據用戶需要實現多點操控。


 

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